船用柴油机的结构特点

　　船用柴油机作为船舶动力装置，具有热效率高、经济性好、操作简单的优势，取代了传统的蒸汽机，下面我们一起来了解一下船用柴油机的结构特点：
　　1. 框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。
　　2. 方便整车维修处理，降低维修消耗费用。
　　3. 主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置。
　　4. 柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。
　　5. 柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。
　　6. 完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数超限时能自动报警和停机，可选配远程控制仪。
　　7. 优良设计，采用水套排气管，保持机舱温度低。
　　8. 配套适应性好，WD615C、WD618C系列柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等零部件通用。柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，方便了配套和维修。
　　9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。
　　以上就是船用柴油机的结构特点，目前广泛应用于散货船、油轮、集装箱船等大型远洋船舶上。
　　小编：Fairy